#MeetOurCrew - Marek Rapacz

Marek Rapacz - stavebný majster Techramps Snow Rider, ktorý kedysi odhŕňal skoky zo snehu a teraz betónuje najväčšie skateparky v Poľsku. Marek Rapacz, stavebný majster v spoločnosti Techramps, sa podieľal na viac ako 30 projektoch a stále túži po ďalších. V rozhovore s nami hovorí o svojich záľubách, drsných dňoch na stavbe... žartoch s betónovou pumpou! Aký bol prvý skatepark, ktorý ste postavili s tímom Techramps? Ako spätne hodnotíš svoje prvé betónové spomienky? Skateparky som staval 5 rokov. Prvý projekt, na ktorom som sa podieľal, bol skatepark v Dąbrowej Górniczej. Bola to pre mňa obrovská výzva, pretože hoci som mal veľa skúseností so \"stavbou\" a prácou s betónom, nikdy som nevidel, ako sa stavia skatepark. Vyrastal som v malej dedinke medzi pohoriami Luboń a Szczebel. Hoci pred dvadsiatimi rokmi nebola šanca na skatepark v bezprostrednej blízkosti, tieto dva kopce ponúkali v zime veľa príležitostí na hranie sa na snehu. Práve na svahoch týchto hôr som uskutočnil svoje prvé skoky zo snehu. Najprv som skákal na lyžiach. Potom som začal jazdiť na snowboarde, čomu sa venujem už 17 rokov. Vždy som miloval ten pocit zotrvačnosti a slobody. Milujem adrenalín, ktorý cítim vo vzduchu pri skokoch. Skoky boli rok čo rok väčšie a väčšie. Keď sa skončila zima, nevedel som, čo so sebou, vždy mi niečo chýbalo. Po čase prišli iné aktivity: paragliding, skoky do vody z veľkých výšok a turistika v horách. Počas týchto aktivít som hľadal nové miesta, kde by som sa mohol v zime zabaviť. Tím Techramps počas výstavby. Mala skúsenosť s lopatovaním hrbov vplyv na to, že skateparky majú \"hladký\" tvar? Myslím, že odhŕňanie prekážok zo snehu sa do istej miery premietlo do mojej práce. Určite je pre mňa jednoduchšie predstaviť si konečný výsledok. Uvedomujem si tiež, ako sa malá nerovnosť v kombinácii s vysokou rýchlosťou môže stať pri jazde na skateboarde dosť veľkým problémom. Pamätám si, že po prvom betónovaní v Dabrowej Górniczej som zistil, že to vyšlo úžasne! Vtedy som sa dostal k budovaniu skateparkov. Ako ste sa ocitli v takomto úzkom odvetví stavebníctva? Ovplyvnila vaša kariérna cesta zábavu na snowboarde? Do spoločnosti Techramps som sa dostal cez inzerát, ktorý sa objavil na Facebooku. Netajil som sa tým, že som na pohovor prišiel s túžbou stavať snowparky. Spoločnosť som si spojil práve s touto činnosťou a nakoniec som postavil skateplaz a neľutujem! Od prvého dokončeného skateparku Techramps sa toho veľa zmenilo. Veľa vecí sme vylepšili, máme oveľa viac vybavenia, zmenilo sa zloženie tímu, s ktorým som vlastne toto dobrodružstvo začal. Zmeny sa dotkli aj mojej pozície. Ako predák som zodpovedný za riadenie práce tímu. Jedným z najťažších aspektov tejto práce je udržiavanie dobrých vzťahov v tíme, pretože spolu trávime veľa času - jeme, pracujeme a žijeme spolu! Ku konfliktom dochádza a je to nevyhnutné. Je dôležité, aby mal každý možnosť vo voľnom čase relaxovať a oddýchnuť si od práce. Práca s betónom je náročná, niekedy môže byť naozaj ťažká, a ak máte rodinu, vyžaduje si veľa obetí na oboch stranách kvôli vyslaniu. Táto práca je však aj mimoriadne obohacujúca. Kontrast medzi staveniskom a konečným výsledkom, teda objektom pripraveným na odovzdanie, prináša neuveriteľnú radosť a veľké wow! Keď viete, koľko práce celý tím vynaložil, koľko potu sa pri práci prelialo, o to viac vás pri pohľade na konečný výsledok projektu poteší, že ste sa na ňom mohli podieľať. Marek vo svojom živle - na snowboarde! Predtým, ako sa skatepark postaví, tím pripraví návrh. Aký je rozpor medzi prácou na papieri a realitou? Obrovský význam pri stavbe skateparku má program SketchUp, v ktorom sa vytvárajú 3D návrhy. Vždy je jednoduchšie niečo vysekať z betónu, ak to vopred vidíte v 3D. Teraz dostanete pomerne podrobné výkresy, z ktorých sa dá veľa vyčítať. Dávať postavám tvar je jeden z najzaujímavejších momentov. Je potešujúce, že pri práci v tíme panuje veľká dôvera. Každý v tíme Concrete vie, čo je jeho šachovnica. Veľa času teraz trávime plánovaním ďalších etáp výstavby. Vďaka tomu je práca oveľa jednoduchšia a neskôr vytvára menej stresu. Skatepark v Púchove sme robili na základe plánov zobrazených na telefóne! Teraz mi to pripadá smiešne, ale väčšinu výkresov som dostával e-mailom. Takto vznikol jeden z najväčších skateparkov v Poľsku. Chvíľa oddychu na stavenisku. Najťažší deň na stavbe? Myslím, že najtvrdší hardcore bola výstavba skateparku vo Vroclave a nočné liatie dosky! Naše čerpadlo nebolo na túto výzvu a 5/6 vaní betónu zablokovalo jednosmernú cestu v centre Vroclavi na 3 hodiny. Pamätám si, že každý odo mňa niečo chcel a ja som chcel ísť spať (smiech). Celá akcia sa skončila okolo 3.00 h ráno a stálo ma to veľa stresu a pravdepodobne aj šedivých vlasov! (smiech) Podieľal som sa už na viac ako 30 projektoch a žiadny nebol rovnaký ako ten predchádzajúci. Aj to je plus tejto práce, nie je tu žiadna monotónnosť. Pravdaže, niektoré prekážky, ako napríklad banky alebo štvrte, sú štandardné a v projektoch sa opakujú, ale vždy sú v inej konfigurácii alebo veľkosti. Vždy k nim treba pristupovať individuálne. Táto práca nenudí, stále sa niečo deje! Na ktorý skatepark ste najviac hrdý? Nemám obľúbený skatepark, hoci si veľmi dobre pamätám: Pulawy, Kąpielowa ulica v Krakove, Brzeszcze, Bystra Podhalańska. Často si tiež spomínam na Vroclav, kde sa podľa mňa začalo pridávanie farieb do projektov, čo veľmi oživuje a dodáva charakter šedým skateparkom. Dávate prednosť stavaniu podľa šablóny alebo voľnému štýlu? Pre náš tím sa výstavba zvyčajne začína vytyčovaním a nastavovaním šablón na vytvorenie násypov, ale častejšie na to len dohliadame. Je to prioritná fáza výstavby a musí byť vykonaná presne. Ak niečo nejde podľa našich predstáv, neskôr strácame čas na opravy. Po násypoch nastavíme debnenie a začneme s armovaním. Na armovanie teraz používame automatické viazačky, čo je síce drahšie riešenie, ale výrazne urýchľuje celý proces a ovplyvňuje kvalitu vyhotovenia. Je to dosť dôležité, pretože len tvarovanie výstuže do zložitých tvarov prekážok je pomerne časovo náročné. Keď sú výstuž a debnenie hotové, prichádza čas na najdôležitejšiu fázu celej stavby - teda na striekanie betónu (striekaný betón). Tlak v hadiciach je pomerne vysoký (približne 200 barov). Počas betonáže by mal každý vedieť, za čo je zodpovedný. Počas tohto procesu je veľmi dôležité ovládať emócie, pretože nervy sú nevyhnutné.... Hnacou silou práce je zohratý a stabilný tím, ktorý jednoducho vie, čo robí. Betón, ktorý používame v stavebníctve, je dosť špecifický a treba sa ho \"naučiť\". Prakticky pri každom projekte dostávame trochu inú zmes betónu, a to v dôsledku viacerých faktorov súvisiacich s podmienkami v teréne. Našou hlavnou úlohou je potom sledovať, čo sa s betónom deje už počas striekania, aby sme ho mohli začať v správnom momente spracovávať. Niekedy od vyliatia po posledný plech uplynú len dve hodiny a ide o fyzicky veľmi náročnú prácu. Myslím, že každý, kto pracoval s betónom, vie, že veci sa môžu meniť. V prvej aj druhej situácii je stierkovanie ukončené impregnáciou betónu, ktorá ho chráni pred nadmernou stratou vlhkosti, tiež pred prijímaním vlhkosti. Misa pred liatím betónu, alebo pokoj pred búrkou! Povedzte nám niečo o procese tvorby skateparku. Ako to vyzerá v praxi? Vybudovanie skateparku trvá približne 2 mesiace, v prípade stredne veľkých stavieb. Veľké skateparky predstavujú pre staviteľov približne 6 mesiacov práce. O toľko viac alebo menej bude trvať výstavba v Minsku Mazowieckom, kde sme už po prvej betonáži. Vznikne tam kupola, ktorá bude jednou z najzaujímavejších prekážok na tomto zariadení a v celom Poľsku. Ak niekto rozmýšľa, či si vyskúša Techramps - vrelo odporúčam! V živote som prešiel už niekoľkými firmami, ale čo sa týka prístupu k zamestnancom a pracovných podmienok, Techramps je najlepší! V Concrete Team je dobrý kolektív, od ktorého sa môžete veľa naučiť, ale ako som povedal, práca je náročná. Joanna Gęborska Chceli by ste sa pridať k tímu Techramps Concrete Team? Prihláste sa tu.