#MeetOurCrew - Marek Rapacz

Marek Rapacz - Εργοδηγός κατασκευής Techramps Snow Rider που συνήθιζε να φτυαρίζει άλματα από το χιόνι και τώρα ρίχνει σκυρόδεμα για τα μεγαλύτερα skateparks στην Πολωνία. Ο Marek Rapacz, εργοδηγός στην Techramps, έχει συμμετάσχει σε περισσότερα από 30 έργα και εξακολουθεί να διψά για περισσότερα. Σε μια συνέντευξη μαζί μας, μιλάει για τα χόμπι του, τις σκληροπυρηνικές μέρες στο εργοτάξιο... φάρσες με αντλίες σκυροδέματος! Ποιο ήταν το πρώτο skatepark που κατασκευάσατε με την ομάδα της Techramps; Εκ των υστέρων, πώς αξιολογείς τις πρώτες σου αναμνήσεις από μπετόν; Κατασκευάζω skateparks εδώ και 5 χρόνια. Το πρώτο έργο στο οποίο συμμετείχα ήταν ένα skatepark στο Dąbrowa Górnicza. Ήταν μια τεράστια πρόκληση για μένα, διότι παρόλο που είχα μεγάλη εμπειρία στις \"κατασκευές\" και στις εργασίες από σκυρόδεμα, δεν είχα δει ποτέ ούτε καν να κατασκευάζεται ένα skatepark. Μεγάλωσα σε ένα μικρό χωριό ανάμεσα στα βουνά Luboń και Szczebel. Παρόλο που πριν από είκοσι χρόνια δεν υπήρχε περίπτωση να υπάρχει skatepark στην άμεση γειτονιά, αυτοί οι δύο λόφοι προσέφεραν πολλές ευκαιρίες για να παίζεις στο χιόνι το χειμώνα. Ήταν στις πλαγιές αυτών των βουνών που έκανα τα πρώτα μου άλματα από χιόνι. Στην αρχή έκανα άλματα με σκι. Στη συνέχεια άρχισα να κάνω snowboard, το οποίο κάνω εδώ και 17 χρόνια. Πάντα μου άρεσε η αίσθηση της αδράνειας και της ελευθερίας. Λατρεύω την αδρεναλίνη που νιώθω στον αέρα όταν πηδάω. Τα άλματα, χρόνο με το χρόνο γίνονταν όλο και μεγαλύτερα. Όταν τελείωνε ο χειμώνας, δεν ήξερα τι να κάνω με τον εαυτό μου, πάντα κάτι έλειπε. Μετά από λίγο, ήρθαν και άλλες δραστηριότητες: αλεξίπτωτο πλαγιάς, άλματα στο νερό από μεγάλα ύψη και πεζοπορία στα βουνά. Κατά τη διάρκεια αυτών των δραστηριοτήτων, έψαχνα για νέα σημεία για να διασκεδάσω το χειμώνα. Η ομάδα της Techramps κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Η εμπειρία του φτυαρίσματος των λοφίσκων είχε αντίκτυπο στο να δώσετε στα skateparks ένα \"ομαλό\" σχήμα; Νομίζω ότι το φτυάρισμα των εμποδίων από το χιόνι έχει μεταφραστεί σε κάποιο βαθμό στη δουλειά μου. Είναι σίγουρα πιο εύκολο για μένα να φανταστώ το τελικό αποτέλεσμα. Γνωρίζω επίσης πώς μια μικρή ανωμαλία, σε συνδυασμό με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να γίνει αρκετά μεγάλο πρόβλημα όταν κάνεις skateboard. Θυμάμαι ότι μετά την πρώτη σκυροδέτηση στην Dabrowa Górnicza διαπίστωσα ότι βγήκε φοβερό! Τότε ήταν που άρχισα να ασχολούμαι με την κατασκευή skateparks. Πώς βρεθήκατε σε έναν τόσο εξειδικευμένο κλάδο της κατασκευαστικής βιομηχανίας; Η ενασχόληση με το snowboard επηρέασε την πορεία της καριέρας σας; Βρήκα τον δρόμο μου προς την Techramps μέσω μιας αγγελίας που εμφανίστηκε στο Facebook. Δεν έκρυψα το γεγονός ότι ήρθα στη συνέντευξη με την επιθυμία να κατασκευάσω snowparks. Συνέδεσα την εταιρεία με τη συγκεκριμένη δραστηριότητα και κατέληξα να κατασκευάζω μια skateplaza, και δεν το μετανιώνω καθόλου! Από το πρώτο ολοκληρωμένο skatepark της Techramps έχουν αλλάξει πολλά. Έχουμε βελτιώσει πολλά πράγματα, έχουμε πολύ περισσότερο εξοπλισμό, έχει αλλάξει η σύνθεση της ομάδας με την οποία ουσιαστικά ξεκίνησα αυτή την περιπέτεια. Οι αλλαγές έχουν επηρεάσει και τη θέση μου. Ως εργοδηγός, είμαι υπεύθυνος για τη διαχείριση των εργασιών της ομάδας. Μία από τις πιο δύσκολες πτυχές αυτής της εργασίας είναι η διατήρηση καλών σχέσεων μέσα στην ομάδα, επειδή περνάμε πολύ χρόνο μαζί - τρώμε, δουλεύουμε και ζούμε μαζί! Συγκρούσεις συμβαίνουν και είναι αναπόφευκτες. Είναι σημαντικό να έχουν όλοι την ευκαιρία να χαλαρώσουν και να κάνουν ένα διάλειμμα από τη δουλειά στον ελεύθερο χρόνο τους. Η εργασία με το σκυρόδεμα είναι απαιτητική, μπορεί να είναι πραγματικά δύσκολη μερικές φορές, και αν έχετε οικογένεια, απαιτεί πολλές θυσίες και από τις δύο πλευρές λόγω των αποσπάσεων. Η εργασία είναι επίσης εξαιρετικά ανταποδοτική. Η αντίθεση μεταξύ του εργοταξίου και του τελικού αποτελέσματος, δηλαδή του αντικειμένου που είναι έτοιμο να παραδοθεί, δίνει απίστευτη χαρά και ένα μεγάλο ουάου! Όταν γνωρίζεις πόση δουλειά έχει καταβάλει όλη η ομάδα, πόσος ιδρώτας έχει χυθεί κατά τη διάρκεια των εργασιών, είναι ακόμα πιο ικανοποιητικό όταν βλέπεις το τελικό αποτέλεσμα του έργου, ότι μπόρεσες να συμμετάσχεις σε αυτό. Ο Marek στο στοιχείο του - πάνω σε snowboard! Πριν από την κατασκευή του skatepark, η ομάδα ετοιμάζει το σχέδιο. Ποια είναι η σύγκρουση μεταξύ του έργου στο χαρτί και της πραγματικότητας; Τεράστια σημασία για την κατασκευή του skatepark έχει το πρόγραμμα SketchUp, στο οποίο δημιουργούνται τρισδιάστατα σχέδια. Είναι πάντα πιο εύκολο να σμιλεύεις κάτι από μπετόν, αν μπορείς να το δεις τρισδιάστατα εκ των προτέρων. Τώρα έχεις αρκετά λεπτομερή σχέδια από τα οποία μπορείς να καταλάβεις πολλά. Το να δίνεις σχήμα στις φιγούρες είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες στιγμές. Είναι ευχάριστο το γεγονός ότι υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη στην ομάδα όταν πρόκειται για τη δουλειά. Όλοι στην Ομάδα Σκυροδέματος γνωρίζουν τι είναι το ανακατέβασμά τους. Πολύς χρόνος δαπανάται τώρα για τον σχεδιασμό των επόμενων σταδίων της κατασκευής. Αυτό κάνει τα πράγματα πολύ πιο εύκολα και δημιουργεί λιγότερο άγχος αργότερα. Κάποτε φτιάχναμε το skatepark στο Puławy με βάση τα σχέδια που εμφανίζονταν στο τηλέφωνο! Μου φαίνεται αστείο τώρα, αλλά συνήθιζα να λαμβάνω τα περισσότερα σχέδια μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Έτσι δημιουργήθηκε ένα από τα μεγαλύτερα skatepark στην Πολωνία. Μια στιγμή ξεκούρασης στο εργοτάξιο. Η πιο σκληρή μέρα στο εργοτάξιο; Νομίζω ότι η πιο σκληρή ήταν η κατασκευή του skatepark στο Wroclaw και η νυχτερινή ρίψη της πλάκας! Η αντλία μας δεν ανταποκρίθηκε στην πρόκληση και 5/6 κάδοι σκυροδέματος μπλόκαραν έναν μονόδρομο στο κέντρο του Wroclaw για 3 ώρες. Θυμάμαι ότι όλοι ήθελαν κάτι από μένα και εγώ ήθελα απλώς να πάω για ύπνο (γέλια). Η όλη δράση τελείωσε γύρω στις 3.00 π.μ. και μου κόστισε πολύ άγχος και πιθανότατα γκρίζα μαλλιά! (γέλια) Έχω συμμετάσχει σε περισσότερα από 30 έργα τώρα, και κανένα δεν ήταν ίδιο με το προηγούμενο. Αυτό είναι και το πλεονέκτημα αυτής της δουλειάς, δεν υπάρχει μονοτονία. Ομολογουμένως, ορισμένα εμπόδια, όπως οι τράπεζες ή τα τετράγωνα, είναι πρότυπα και επαναλαμβάνονται στα έργα, αλλά είναι πάντα σε διαφορετική διαμόρφωση ή μέγεθος. Πρέπει πάντα να προσεγγίζονται ξεχωριστά. Αυτή η δουλειά δεν γίνεται βαρετή, πάντα κάτι συμβαίνει! Για ποιο skatepark είστε πιο περήφανος; Δεν έχω κάποιο αγαπημένο skatepark, αν και θυμάμαι πολύ καλά: Pulawy, Kąpielowa street στην Κρακοβία, Brzeszcze, Bystra Podhalańska. Σκέφτομαι επίσης συχνά το Wroclaw, από όπου νομίζω ότι ξεκίνησε η προσθήκη χρώματος στα έργα, η οποία ζωντανεύει πολύ και προσθέτει χαρακτήρα στα γκρίζα skatepark. Προτιμάτε να χτίζετε με βάση ένα πρότυπο ή το freestyle; Για την ομάδα μας, η κατασκευή ξεκινά συνήθως με την οριοθέτηση και τον καθορισμό των προτύπων για τη δημιουργία των επιχωμάτων, αλλά πιο συχνά απλώς επιβλέπουμε αυτό. Αυτό είναι το στάδιο προτεραιότητας της κατασκευής και πρέπει να γίνει με ακρίβεια. Αν κάτι δεν πάει όπως θέλουμε, χάνουμε χρόνο αργότερα για διορθώσεις. Μετά τις επιχωματώσεις, στήνουμε τον ξυλότυπο και αρχίζουμε τον οπλισμό. Για τον οπλισμό χρησιμοποιούμε πλέον αυτόματες μηχανές δεσίματος, που μπορεί να είναι μια πιο ακριβή λύση, αλλά επιταχύνει σημαντικά την όλη διαδικασία και επηρεάζει την ποιότητα της εργασίας. Αυτό είναι αρκετά σημαντικό, διότι και μόνο η διαμόρφωση του οπλισμού στις πολύπλοκες μορφές των εμποδίων είναι αρκετά χρονοβόρα. Όταν ο οπλισμός και ο ξυλότυπος είναι έτοιμοι, είναι η ώρα για το πιο σημαντικό στάδιο της όλης κατασκευής - δηλαδή την εκτοξευόμενη σκυροδέτηση (εκτοξευόμενο σκυρόδεμα). Η πίεση στους σωλήνες είναι αρκετά υψηλή (περίπου 200 bar). Κατά τη διάρκεια της σκυροδέτησης, ο καθένας πρέπει να γνωρίζει για τι είναι υπεύθυνος. Είναι ζωτικής σημασίας κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας να ελέγχετε τα συναισθήματα, καθώς τα νεύρα είναι αναπόφευκτα..... Η κινητήρια δύναμη πίσω από το έργο είναι μια δεμένη και σταθερή ομάδα που απλά ξέρει τι κάνει. Το σκυρόδεμα που χρησιμοποιούμε στις κατασκευές είναι αρκετά συγκεκριμένο και πρέπει να το \"μάθουμε\". Σχεδόν σε κάθε έργο έχουμε ένα ελαφρώς διαφορετικό μείγμα σκυροδέματος, και αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες που σχετίζονται με τις συνθήκες του πεδίου. Το κύριο καθήκον μας λοιπόν είναι να παρατηρούμε τι συμβαίνει στο σκυρόδεμα ήδη κατά τη διάρκεια του ψεκασμού, ώστε να ξεκινήσουμε τη σωστή στιγμή την επεξεργασία του. Μερικές φορές περνούν μόνο δύο ώρες από την έκχυση μέχρι το τελευταίο φύλλο και πρόκειται για πολύ έντονη σωματικά εργασία. Νομίζω ότι όποιος έχει δουλέψει με σκυρόδεμα γνωρίζει ότι τα πράγματα μπορεί να ποικίλλουν. Τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη περίπτωση, η σπάτουλα ολοκληρώνεται με τον εμποτισμό του σκυροδέματος, ο οποίος το προστατεύει από την υπερβολική απώλεια υγρασίας, επίσης από την πρόσληψη υγρασίας. Το μπολ πριν από τη σκυροδέτηση ή η ηρεμία πριν από την καταιγίδα! Πείτε μας κάτι για τη διαδικασία δημιουργίας ενός skatepark. Πώς μοιάζει στην πράξη; Χρειάζονται περίπου 2 μήνες για την κατασκευή ενός skatepark, για μεσαίου μεγέθους κατασκευές. Τα μεγάλα skatepark είναι περίπου 6 μήνες εργασίας για τους κατασκευαστές. Τόσο περισσότερο ή λιγότερο θα διαρκέσει η κατασκευή στο Μινσκ Μαζοβιέτσκι, όπου βρισκόμαστε ήδη μετά την πρώτη σκυροδέτηση. Εκεί θα κατασκευαστεί ένας θόλος, ο οποίος θα είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα εμπόδια σε αυτή την εγκατάσταση και σε ολόκληρη την Πολωνία. Αν κάποιος αναρωτιέται αν πρέπει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στο Techramps - το συνιστώ ανεπιφύλακτα! Έχω περάσει από κάποιες εταιρείες στη ζωή μου, αλλά όσον αφορά τη μεταχείριση των εργαζομένων και τις συνθήκες εργασίας, η Techramps είναι η καλύτερη! Υπάρχει μια καλή ομάδα στην Concrete Team από την οποία μπορείτε να μάθετε πολλά, αλλά όπως είπα, η δουλειά είναι απαιτητική. Joanna Gęborska Θα θέλατε να γίνετε μέλος της Techramps Concrete Team; Κάντε αίτηση εδώ.