#MeetOurCrew - Marek Rapacz

Marek Rapacz - Contremaître de construction Techramps Snow Rider qui avait l\'habitude de déneiger les sauts et qui coule aujourd\'hui du béton pour les plus grands skateparks de Pologne. Marek Rapacz, chef de chantier chez Techramps, a participé à plus de 30 projets et en veut toujours plus. Dans une interview, il nous parle de ses passe-temps, de ses journées difficiles sur le chantier... et des blagues sur les pompes à béton ! Quel a été le premier skatepark que tu as construit avec l\'équipe Techramps ? Rétrospectivement, comment évalues-tu tes premiers souvenirs en béton ? Je construis des skateparks depuis 5 ans. Le premier projet auquel j\'ai participé était un skatepark à Dąbrowa Górnicza. C\'était un énorme défi pour moi, car même si j\'avais beaucoup d\'expérience dans la \"construction\" et le travail du béton, je n\'avais jamais vu la construction d\'un skatepark. J\'ai grandi dans un petit village situé entre les montagnes Luboń et Szczebel. Bien qu\'il y a vingt ans, il n\'y avait aucune chance de voir un skatepark dans les environs immédiats, ces deux collines offraient de nombreuses possibilités de jouer dans la neige en hiver. C\'est sur les pentes de ces montagnes que j\'ai fait mes premiers sauts dans la neige. Au début, je sautais sur des skis. Puis j\'ai commencé à faire du snowboard, que je pratique depuis 17 ans. J\'ai toujours aimé la sensation d\'inertie et de liberté. J\'aime l\'adrénaline que je ressens dans l\'air lorsque je saute. Les sauts, année après année, sont devenus de plus en plus grands. A la fin de l\'hiver, je ne savais plus quoi faire de moi, il me manquait toujours quelque chose. Au bout d\'un certain temps, d\'autres activités sont apparues : le parapente, le saut dans l\'eau à grande hauteur et la randonnée en montagne. Pendant ces activités, je cherchais de nouveaux endroits pour m\'amuser en hiver. L\'équipe de Techramps pendant la construction. L\'expérience du pelletage des bosses a-t-elle eu un impact sur la forme \" lisse \" des skateparks ? Je pense que le fait de déblayer des obstacles dans la neige s\'est traduit dans mon travail dans une certaine mesure. Il m\'est certainement plus facile d\'imaginer le résultat final. Je suis également conscient qu\'une petite irrégularité, combinée à une vitesse élevée, peut devenir un véritable problème en skateboard. Je me souviens qu\'après le premier bétonnage à Dabrowa Górnicza, j\'ai trouvé que le résultat était génial ! C\'est à ce moment-là que j\'ai commencé à construire des skateparks. Comment vous êtes-vous retrouvé dans un secteur aussi spécialisé de l\'industrie de la construction ? Votre passion pour le snowboard a-t-elle influencé votre choix de carrière ? J\'ai découvert Techramps par le biais d\'une annonce publiée sur Facebook. Je n\'ai pas caché que je venais à l\'entretien avec l\'envie de construire des snowparks. J\'ai associé l\'entreprise à cette activité particulière et j\'ai fini par construire un skateplaza, et je ne le regrette pas ! Depuis le premier skatepark Techramps, beaucoup de choses ont changé. Nous avons amélioré beaucoup de choses, nous avons beaucoup plus de matériel, la composition de l\'équipe avec laquelle j\'ai commencé cette aventure a changé. Les changements ont également affecté mon poste. En tant que contremaître, je suis responsable de la gestion du travail de l\'équipe. L\'un des aspects les plus difficiles de ce travail est de maintenir de bonnes relations au sein de l\'équipe, car nous passons beaucoup de temps ensemble - nous mangeons, travaillons et vivons ensemble ! Les conflits sont inévitables. Il est important que chacun ait la possibilité de se détendre et de faire une pause pendant son temps libre. Le travail concret est exigeant, il peut être très difficile parfois, et si vous avez une famille, il exige beaucoup de sacrifices de part et d\'autre en raison des affectations. Le travail est aussi extrêmement gratifiant. Le contraste entre le chantier et le résultat final, c\'est-à-dire l\'objet prêt à être remis, procure une joie incroyable et un grand \"wow\" ! Quand on sait le travail fourni par toute l\'équipe, la sueur versée pendant les travaux, on est d\'autant plus satisfait, quand on regarde le résultat final du projet, d\'avoir pu y participer. Marek dans son élément - sur un snowboard ! Avant la construction du skatepark, l\'équipe prépare le projet. Quelle est la différence entre le travail sur papier et la réalité ? Le programme SketchUp, qui permet de créer des dessins en 3D, joue un rôle essentiel dans la construction du skatepark. Il est toujours plus facile de tailler quelque chose dans le béton si vous pouvez le voir en 3D à l\'avance. On obtient alors des dessins très détaillés qui permettent de distinguer beaucoup de choses. Donner forme aux figures est l\'un des moments les plus intéressants. Il est gratifiant de constater que l\'équipe fait preuve d\'une grande confiance dans le travail. Au sein de l\'équipe Concrete, chacun sait à quoi s\'en tenir. Beaucoup de temps est désormais consacré à la planification des prochaines étapes de la construction. Cela facilite grandement les choses et génère moins de stress par la suite. Nous avions l\'habitude de construire le skatepark de Puławy sur la base de plans affichés sur le téléphone ! Cela me semble drôle aujourd\'hui, mais j\'avais l\'habitude de recevoir la plupart des dessins par courrier électronique. C\'est ainsi qu\'a été créé l\'un des plus grands skateparks de Pologne. Un moment de repos sur le chantier. Quel a été le jour le plus difficile sur le chantier ? Je pense que la journée la plus difficile a été la construction du skatepark de Wroclaw et le coulage de la dalle pendant la nuit ! Notre pompe n\'était pas à la hauteur et 5/6 cuves de béton ont bloqué une route à sens unique dans le centre de Wroclaw pendant 3 heures. Je me souviens que tout le monde me demandait quelque chose et que j\'avais envie de dormir (rires). L\'action s\'est terminée vers 3 heures du matin et m\'a coûté beaucoup de stress et probablement des cheveux gris ! (rires) J\'ai participé à plus de 30 projets à ce jour, et aucun n\'a été identique au précédent. C\'est aussi l\'avantage de ce métier, il n\'y a pas de monotonie. Certes, certains obstacles, comme les banques ou les quartiers, sont des standards et se répètent dans les projets, mais ils sont toujours dans une configuration ou une taille différente. Ils doivent toujours être abordés de manière individuelle. Ce travail ne s\'ennuie pas, il se passe toujours quelque chose ! De quel skatepark êtes-vous le plus fier ? Je n\'ai pas de skatepark préféré, mais je me souviens très bien de Pulawy, de la rue Kąpielowa à Cracovie, de Brzeszcze, de Bystra Podhalańska. Je repense aussi souvent à Wroclaw, où je pense que l\'ajout de couleurs aux projets a commencé, ce qui égaye et donne du caractère aux skateparks gris. Préférez-vous construire à partir d\'un modèle ou en style libre ? Pour notre équipe, la construction commence généralement par la délimitation et la mise en place des motifs pour créer les talus, mais le plus souvent, nous nous contentons de superviser cette étape. Il s\'agit de l\'étape prioritaire de la construction, et elle doit être réalisée avec précision. Si quelque chose ne va pas comme nous le souhaitons, nous perdons du temps plus tard pour les corrections. Après les remblais, nous mettons en place le coffrage et commençons le renforcement. Pour le renforcement, nous utilisons maintenant des machines à attacher automatiques, ce qui est peut-être une solution plus coûteuse, mais qui accélère considérablement l\'ensemble du processus et influe sur la qualité de l\'exécution. C\'est très important, car le simple fait de façonner le ferraillage dans les formes complexes des obstacles prend beaucoup de temps. Lorsque l\'armature et le coffrage sont prêts, il est temps de passer à l\'étape la plus importante de toute la construction, à savoir le grenaillage (béton projeté). La pression dans les tuyaux est assez élevée (environ 200 bars). Pendant le bétonnage, chacun doit savoir quelles sont ses responsabilités. Il est essentiel de maîtriser ses émotions, car les nerfs sont inévitables.... La force motrice du travail est une équipe soudée et stable qui sait tout simplement ce qu\'elle fait. Le béton que nous utilisons dans la construction est très spécifique et doit être \"appris\". Pratiquement chaque projet donne lieu à un mélange de béton légèrement différent, et ce en raison d\'un certain nombre de facteurs liés aux conditions du terrain. Notre tâche principale consiste alors à observer ce qui se passe dans le béton dès la pulvérisation, afin de commencer à le traiter au bon moment. Il ne s\'écoule parfois que deux heures entre la coulée et la dernière feuille, et c\'est un travail physiquement très intense. Je pense que toute personne ayant travaillé avec du béton sait que les choses peuvent varier. Dans la première et la deuxième situation, la truelle est complétée par une imprégnation du béton afin d\'éviter qu\'il ne prenne trop d\'humidité. La cuvette avant de couler le béton, ou le calme avant la tempête ! Parlez-nous du processus de création d\'un skatepark. À quoi cela ressemble-t-il en pratique ? Il faut environ deux mois pour construire un skatepark, pour les structures de taille moyenne. Les grands skateparks nécessitent environ 6 mois de travail pour les constructeurs. C\'est plus ou moins ce que prendra la construction de Minsk Mazowiecki, où nous en sommes déjà au premier bétonnage. Un dôme y sera construit, ce qui constituera l\'un des obstacles les plus intéressants de cette installation et de toute la Pologne. Si quelqu\'un se demande s\'il doit tenter sa chance chez Techramps, je le lui recommande vivement ! J\'ai connu quelques entreprises dans ma vie, mais en ce qui concerne le traitement des employés et les conditions de travail, Techramps est la meilleure ! Chez Concrete Team, il y a une bonne équipe avec laquelle on peut apprendre beaucoup, mais comme je l\'ai dit, le travail est exigeant. Joanna Gęborska Vous souhaitez rejoindre l\'équipe Techramps Concrete Team ? Posez votre candidature ici.