#KennenlernenUnsererMannschaft - Marek Rapacz

Marek Rapacz - Vorarbeiter bei Techramps Der Snow Rider, der früher Sprünge aus dem Schnee schaufelte, gießt jetzt Beton für die größten Skateparks in Polen. Marek Rapacz, Bauführer bei Techramps, hat an mehr als 30 Projekten mitgewirkt und ist immer noch hungrig nach mehr. In einem Interview mit uns spricht er über seine Hobbys, harte Tage auf der Baustelle... Betonpumpenstreiche! Was war der erste Skatepark, den Sie mit dem Techramps-Team gebaut haben? Wie bewerten Sie rückblickend Ihre ersten konkreten Erinnerungen? Ich baue seit 5 Jahren Skateparks. Das erste Projekt, an dem ich beteiligt war, war ein Skatepark in Dąbrowa Górnicza. Das war eine große Herausforderung für mich, denn obwohl ich viel Erfahrung im \"Bau\" und mit Betonarbeiten hatte, hatte ich noch nie gesehen, wie ein Skatepark gebaut wurde. Ich bin in einem kleinen Dorf zwischen den Bergen Luboń und Szczebel aufgewachsen. Obwohl es vor zwanzig Jahren keine Möglichkeit gab, in unmittelbarer Nähe einen Skatepark zu bauen, boten diese beiden Berge im Winter viele Möglichkeiten, im Schnee zu spielen. An den Hängen dieser Berge machte ich meine ersten Sprünge aus dem Schnee. Zuerst bin ich auf Skiern gesprungen. Dann begann ich mit dem Snowboarden, das ich seit 17 Jahren betreibe. Ich habe das Gefühl der Trägheit und der Freiheit immer geliebt. Ich liebe das Adrenalin, das ich beim Springen in der Luft spüre. Die Sprünge wurden von Jahr zu Jahr größer und größer. Wenn der Winter vorbei war, wusste ich nicht, was ich mit mir anfangen sollte, es fehlte immer etwas. Nach einiger Zeit kamen andere Aktivitäten hinzu: Gleitschirmfliegen, Sprünge aus großer Höhe ins Wasser und Bergwandern. Während dieser Aktivitäten suchte ich nach neuen Orten, um im Winter Spaß zu haben. Das Techramps-Team während der Bauarbeiten. Hatte die Erfahrung beim Schaufeln der Buckel einen Einfluss darauf, dass die Skateparks eine \"glatte\" Form erhielten? Ich denke, dass sich das Schaufeln von Hindernissen aus dem Schnee bis zu einem gewissen Grad auf meine Arbeit ausgewirkt hat. Es ist auf jeden Fall einfacher für mich, mir das Endergebnis vorzustellen. Ich weiß auch, dass eine kleine Unebenheit in Verbindung mit einer hohen Geschwindigkeit beim Skateboarden zu einem ziemlichen Problem werden kann. Ich erinnere mich daran, dass ich nach dem ersten Betonieren in Dabrowa Górnicza fand, dass das Ergebnis großartig war! Das war der Zeitpunkt, als ich anfing, Skateparks zu bauen. Wie bist du in eine solche Nischenbranche des Baugewerbes gekommen? Hat Ihr Hobby, das Snowboarden, Ihren beruflichen Werdegang beeinflusst? Ich habe meinen Weg zu Techramps über eine Anzeige auf Facebook gefunden. Ich habe keinen Hehl daraus gemacht, dass ich mit dem Wunsch, Snowparks zu bauen, zum Vorstellungsgespräch gekommen bin. Ich habe das Unternehmen mit dieser speziellen Aktivität in Verbindung gebracht und schließlich einen Skateplaza gebaut, und ich habe es nicht bereut! Seit dem ersten fertiggestellten Techramps-Skatepark hat sich viel verändert. Wir haben viele Dinge verbessert, wir haben viel mehr Ausrüstung, die Zusammensetzung des Teams, mit dem ich dieses Abenteuer begonnen habe, hat sich geändert. Die Veränderungen haben sich auch auf meine Position ausgewirkt. Als Vorarbeiter bin ich für die Leitung der Arbeit des Teams verantwortlich. Einer der schwierigsten Aspekte dieser Aufgabe ist die Aufrechterhaltung guter Beziehungen innerhalb des Teams, denn wir verbringen viel Zeit miteinander - wir essen, arbeiten und leben zusammen! Konflikte kommen vor und sind unvermeidlich. Es ist wichtig, dass jeder die Möglichkeit hat, sich zu entspannen und in seiner Freizeit eine Pause von der Arbeit zu machen. Die Arbeit mit Beton ist anspruchsvoll, sie kann manchmal wirklich hart sein, und wenn man eine Familie hat, erfordert sie wegen der Entsendungen viele Opfer auf beiden Seiten. Die Arbeit ist aber auch sehr lohnend. Der Kontrast zwischen der Baustelle und dem Endergebnis, d. h. dem Objekt, das man übergeben kann, bereitet unglaubliche Freude und ein großes Aha-Erlebnis! Wenn man weiß, wie viel Arbeit das ganze Team geleistet hat, wie viel Schweiß bei der Arbeit geflossen ist, dann ist es umso befriedigender, wenn man das Endergebnis des Projekts sieht, dass man daran mitwirken konnte. Marek in seinem Element - auf einem Snowboard! Bevor der Skatepark gebaut wird, macht das Team das Design startklar. Wie groß ist die Diskrepanz zwischen der Arbeit auf dem Papier und der Realität? Von großer Bedeutung beim Bau des Skateparks ist das Programm SketchUp, mit dem 3D-Entwürfe erstellt werden. Es ist immer einfacher, etwas aus Beton zu meißeln, wenn man es vorher in 3D sehen kann. Jetzt bekommt man ziemlich detaillierte Zeichnungen, aus denen man viel herauslesen kann. Den Figuren eine Form zu geben, ist einer der interessantesten Momente. Es ist erfreulich, dass das Vertrauen in das Team groß ist, wenn es um die Arbeit geht. Jeder im Team Concrete weiß, was er zu tun hat. Viel Zeit wird jetzt damit verbracht, die nächsten Bauabschnitte zu planen. Das macht die Sache viel einfacher und erzeugt später weniger Stress. Den Skatepark in Puławy haben wir auf der Grundlage von Plänen gebaut, die auf dem Telefon angezeigt wurden! Heute kommt mir das komisch vor, aber früher habe ich die meisten Zeichnungen per E-Mail bekommen. Auf diese Weise entstand einer der größten Skateparks in Polen. Ein Moment der Ruhe auf der Baustelle. Der härteste Tag auf der Baustelle? Ich glaube, der härteste Tag war der Bau des Skateparks in Wroclaw und das nächtliche Gießen der Platte! Unsere Pumpe war der Herausforderung nicht gewachsen und 5/6 Kübel Beton blockierten für 3 Stunden eine Einbahnstraße im Zentrum von Breslau. Ich erinnere mich, dass jeder etwas von mir wollte und ich wollte nur noch schlafen (lacht). Die ganze Aktion endete gegen 3.00 Uhr morgens und kostete mich eine Menge Stress und wahrscheinlich graue Haare! (lacht) Ich habe jetzt an mehr als 30 Projekten mitgewirkt, und keines war so wie das vorherige. Das ist auch das Gute an diesem Job, es gibt keine Monotonie. Zwar sind einige Hindernisse, wie Banken oder Quartiere, Standards und wiederholen sich in Projekten, aber immer in einer anderen Konfiguration oder Größe. Sie müssen immer individuell angegangen werden. Diese Arbeit wird nicht langweilig, es gibt immer etwas zu tun! Auf welchen Skatepark sind Sie besonders stolz? Ich habe keinen Lieblingsskatepark, obwohl ich mich sehr gut erinnere: Pulawy, Kąpielowa-Straße in Krakau, Brzeszcze, Bystra Podhalańska. Ich denke auch oft an Breslau zurück, wo meiner Meinung nach die farbliche Gestaltung der Projekte begann, was die grauen Skateparks sehr belebt und ihnen Charakter verleiht. Bauen Sie lieber nach einer Vorlage oder im Freestyle? Für unser Team beginnt der Bau in der Regel mit dem Abstecken und Festlegen der Muster für die Böschungen, aber häufiger überwachen wir dies nur. Dies ist die wichtigste Phase des Baus, und sie muss präzise ausgeführt werden. Wenn etwas nicht nach unseren Vorstellungen läuft, verlieren wir später Zeit für Korrekturen. Nach den Dämmen stellen wir die Schalung auf und beginnen mit der Bewehrung. Für die Bewehrung verwenden wir jetzt automatische Bindemaschinen, was zwar eine teurere Lösung ist, aber den gesamten Prozess erheblich beschleunigt und sich auf die Qualität der Arbeit auswirkt. Das ist sehr wichtig, denn allein das Anpassen der Bewehrung an die komplexen Formen der Hindernisse ist sehr zeitaufwändig. Wenn die Bewehrung und die Schalung fertig sind, ist es Zeit für die wichtigste Phase der gesamten Konstruktion - das Spritzbetonieren. Der Druck in den Schläuchen ist ziemlich hoch (etwa 200 bar). Während des Betonierens sollte jeder wissen, wofür er verantwortlich ist. Es ist wichtig, während dieses Prozesses die Emotionen zu kontrollieren, da die Nerven unvermeidlich sind.... Die treibende Kraft hinter der Arbeit ist ein eingespieltes und stabiles Team, das einfach weiß, was es tut. Der Beton, den wir beim Bau verwenden, ist sehr spezifisch und muss \'gelernt\' werden. Praktisch bei jedem Projekt erhalten wir eine etwas andere Betonmischung, was auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen ist, die mit den Bedingungen vor Ort zusammenhängen. Unsere Hauptaufgabe besteht dann darin, zu beobachten, was mit dem Beton bereits während des Spritzens geschieht, um im richtigen Moment mit der Verarbeitung zu beginnen. Manchmal vergehen nur zwei Stunden vom Gießen bis zur letzten Platte, und es ist eine sehr körperlich intensive Arbeit. Ich denke, jeder, der schon einmal mit Beton gearbeitet hat, weiß, dass die Dinge unterschiedlich sein können. Sowohl in der ersten als auch in der zweiten Situation wird das Glätten durch eine Imprägnierung des Betons abgeschlossen, die ihn vor übermäßigem Feuchtigkeitsverlust und auch vor der Aufnahme von Feuchtigkeit schützt. Die Schale vor dem Gießen des Betons, oder die Ruhe vor dem Sturm! Erzählen Sie uns etwas über den Prozess der Erstellung eines Skateparks. Wie sieht das in der Praxis aus? Der Bau eines Skateparks dauert etwa 2 Monate, wenn es sich um eine mittelgroße Anlage handelt. Für große Skateparks benötigen die Bauherren etwa 6 Monate Arbeit. So viel mehr oder weniger wird der Bau in Minsk Mazowiecki dauern, wo wir bereits nach den ersten Betonierungen sind. Dort wird eine Kuppel gebaut, die eines der interessantesten Hindernisse in dieser Anlage und in ganz Polen sein wird. Wenn jemand überlegt, ob er es bei Techramps versuchen soll - ich kann es nur empfehlen! Ich habe in meinem Leben schon einige Unternehmen erlebt, aber wenn es um die Behandlung der Mitarbeiter und die Arbeitsbedingungen geht, ist Techramps das beste! Es gibt ein gutes Team bei Concrete Team, von dem man viel lernen kann, aber wie ich schon sagte, die Arbeit ist anspruchsvoll. Joanna Gęborska Möchten Sie dem Techramps Concrete Team beitreten? Bewerben Sie sich hier.